Geluidhinder: ernstige hinder, 1993 en 1998

Meer mensen last van ernstige geluidhinder

In 1998 ondervonden 44% van de Nederlanders ernstig geluidhinder. In 1993 was dat nog 40%. Dit blijkt uit de hinderenquête van TNO (De Jong et al., 2000), die eens in de 5 jaar wordt gehouden.Top drie van bronnen die ernstige hinder veroorzaken, zijn: wegverkeer, buren en vliegverkeer. Voor de belangrijkste bron van ernstige hinder, brom- en snorfietsen (wegverkeer), is na een aanvankelijke daling nu weer een stijging te zien. In 1993 was nog 13% ernstig gehinderd, in 1998 was dat 17%. Ook het percentage ernstig gehinderden door burenlawaai is weer toegenomen, van 13% in 1993 naar 22% in 1998. Het percentage ernstig gehinderden door vrachtwagens, motoren en militaire vliegtuigen is afgenomen, van 9% in 1993 naar 7% in 1998 (De Jong et al., 2000).

Andere cijfers over geluidhinder

Naast TNO doet ook het CBS onderzoek naar geluidhinder. Dit onderzoek is uitgevoerd met andere definities over geluidhinder en bronnen en zijn niet zonder meer te vergelijken.

• Geluidhinder per bron, 2021

Oude doelstelling niet gehaald; nieuw beleid

De oude doelstelling voor geluid uit het NMP3, waarin werd gesteld 'geen ernstige hinder in het jaar 2010' is niet gehaald. Ruim 40% van de Nederlandse bevolking is momenteel ernstig gehinderd door omgevingsgeluid van weg-, vlieg- en railverkeer samen. In het nieuwe beleid (NMP4) is de hinderdoelstelling niet meer sturend voor het beleid. Het streven voor 2030 is dat in alle gebieden een goede geluidkwaliteit heerst. Een goede geluidkwaliteit betekent dat er alleen geluiden te horen zijn die passen bij de functie van een gebied. Dit houdt bijvoorbeeld in dat in een druk stadscentrum meer geluid is toegestaan dan in een rustige woonwijk of in een natuurgebied. Meer dan in het verleden het geval was, krijgen lokale overheden daarbij de vrijheid om per gebied te bepalen aan welke eisen de kwaliteit dient te voldoen