Goederenvervoer van en naar Nederland naar vervoerswijze, 2012-2024

Goederenvervoer over de weg het grootst

In 2024 vond 39 procent van het goederenvervoer plaats over de weg. Tussen 2012 en 2021 steeg de totale vervoerde hoeveelheid goederen over de weg met 16 procent gevolgd door een daling in 2022 en 2023. Ten opzichte van 2023 was er een stijging van 2 procent in 2024, maar het wegvervoer was nog niet op het niveau van 2022. Bij wegvervoer is in tegenstelling tot alle andere vervoerscategorieën geen dip te zien in 2020. 58 procent van de totale hoeveelheid vervoerde goederen betreft grensoverschrijdend vervoer.

Beleidsontwikkelingen

Vanuit de gedachte dat het spoor en de binnenvaart veel 'schonere' vervoerswijzen zijn, heeft de overheid begin jaren negentig getracht een verschuiving van de weg naar het spoor en de binnenvaart te bewerkstelligen. Bovendien zou een verschuiving naar deze vervoerscategorieën een gunstig effect hebben op de filebestrijding. De effecten van dit beleid bleken echter zeer gering. Tevens werd in de loop van de jaren negentig duidelijk dat de te behalen milieuwinst als gevolg van een verschuiving naar het spoor en de binnenvaart in veel gevallen zeer beperkt is. 
Beleidsinvloed vanuit Europa zorgt voor een toename van de druk door het goederenwegvervoer op de weg. Voorbeelden hiervan zijn het openstellen van de grenzen van de EU en een toenemend aanbod van de weginfrastructuur.