Ontwikkeling woningen in beperkingengebieden Luchthavenindelingbesluit Schiphol, 2004-2024
Rond Schiphol gelden beperkingen voor woningbouw. In het Luchthavenindelingbesluit Schiphol (LIB) staat in welke gebieden welke beperkingen gelden. In de periode 2022 - 2024 bleef het aantal woningen in de gebieden met de grootste geluidbelasting en veiligheidsrisico’s (LIB1, LIB2 en LIB3) gelijk. In gebieden rond Schiphol waar minder beperkingen (LIB4 en LIB5) gelden, is sinds 2018 elk jaar een consistente toename te zien in het aantal woningen. Dat geldt ook voor 2024.
Gebieden rond Schiphol waar beperkingen voor ruimtelijke ontwikkelingen gelden
Het Luchthavenindelingbesluit Schiphol (LIB) wijst gebieden aan waarbinnen beperkingen gelden voor ruimtelijke ontwikkelingen vanwege gezondheids- en veiligheidsrisico’s door het luchtverkeer. De beperkingen gelden voor uiteenlopende ontwikkelingen, maar deze indicator gaat alleen in op de ontwikkeling van het aantal woningen. Binnen de gebieden LIB1 en LIB2 (sloopzones, dicht om de landingsbanen heen) mogen geen woningen worden bijgebouwd. Zodra bewoners daar uit een woning verhuizen, mag het gebouw niet meer voor bewoning worden gebruikt. Soms wordt de woning ook gesloopt. Binnen LIB3 mogen geen nieuwe woningen worden bijgebouwd. In LIB4 (beperkingengebieden voor kwetsbare en geluidgevoelige gebouwen) mag woningbouw alleen kleinschalig en onder voorwaarden plaatsvinden. Binnen LIB5 (het grootste gebied) is woningbouw toegestaan binnen bebouwd gebied, maar geldt wel een motiveringsplicht waarom op die plek gebouwd wordt en hoe rekening is gehouden met de luchthaven. Ook gelden in LIB5 beperkingen voor woningbouw buiten het bestaand bebouwd gebied.
Het LIB trad in werking op 20 februari 2003. 2004 was het eerste volledige jaar waarin de beperkingsgebieden, zoals aangewezen in het LIB, van kracht waren. Gemeenten in de omgeving van Schiphol moeten bij plannen voor nieuwe woningen, die volgens de gemeente nodig zijn voor de lokale woningbehoefte, rekening houden met beperkingen door bijvoorbeeld vliegtuiggeluid. Door een wijziging van het LIB hebben gemeenten sinds 1 januari 2018 meer ruimte voor een afweging tussen enerzijds de bouw van nieuwe woningen en anderzijds het beperken van het aantal mensen dat gehinderd wordt door vliegtuiggeluid
| LIB1 | Geen woningbouw mogelijk vanwege veiligheidsrisico’s. Na verhuizing geen bewoning toegestaan. |
| LIB2 | Geen woningbouw mogelijk vanwege geluid. Na verhuizing geen bewoning toegestaan. |
| LIB3 | Geen nieuwbouw van woningen toegestaan vanwege veiligheidsrisico’s. |
| LIB4 | Woningbouw alleen kleinschalig en onder voorwaarden plaatsvinden. |
| LIB5 | Beperkingen voor woningbouw buiten het bestaand bebouwd gebied. |
Ontwikkeling aantallen woningen binnen de LIB-gebieden
Tussen 2004 en 2018 daalde het aantal woningen in het gecombineerde LIB1 en LIB2-gebied met 75%. In de periode 2018-2022 bleef het aantal woningen binnen deze gebieden vrij constant. In de periode 2022-2024 is het aantal niet veranderd. In het LIB3 gebied bleef het aantal woningen sinds 2018 vrij constant, rond de 1000. Het aantal woningen binnen LIB4 nam af in de periode 2004 - 2018. In de periode 2018 tot en met 2024 was er een geringe toename van circa 0,5 procent per jaar. Wel lag het aantal woningen binnen LIB4 in 2024 nog steeds iets lager dan in 2004.
In het LIB5-gebied wordt een onderscheid gemaakt tussen woningen binnen het bestaand bebouwd gebied (BBG) en woningen die buiten bestaand bebouwd gebied liggen. Vanaf 2018 nam het aantal woningen binnen het BBG met 1 á 1,5 % per jaar toe. Het aantal woningen buiten BBG groeide sinds 2018 vrij consistent met circa 2 á 2,5 % per jaar. Deze trends, zowel binnen als buiten het BBG, hebben doorgezet in de periode 2022-2024.
Bronnen
- Overheid.nl: Besluit van 26 november 2002 tot vaststelling van een luchthavenindelingbesluit voor de luchthaven Schiphol (Luchthavenindelingbesluit Schiphol), geldend vanaf 1-07-2025, Staatsblad 2023 (113), 5 april 2023.
- Aantal woningen:
Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) | Data overheid
Relevante informatie
Technische toelichting
- Naam van het gegeven
Woningen in beperkingengebieden van het Luchthavenindelingbesluit Schiphol (LIB)
- Omschrijving
Aantal woningen binnen de gebieden van het LIB, waarvoor vanwege geluidbelasting en veiligheidsrisico’s door de luchtvaart verschillende ruimtelijke beperkingen gelden.
- Verantwoordelijk instituut
Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM)
- Berekeningswijze
De contouren van de gebieden zijn geleverd door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Aantallen woningen binnen de contouren zijn geteld door het CBS.
- Basistabel
Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG, (ministerie van IenW)). Het CBS heeft als ‘woning’ in dit bestand aangemerkt: alle verblijfsobjecten met de functie ‘woon’.
- Geografische verdeling
Gebieden rond de luchthaven Schiphol
- Verschijningsfrequentie
2 jaar
- Achtergrondliteratuur
Luchthavenindelingbesluit Schiphol: https://wetten.overheid.nl/BWBR0014329/2025-07-01
- Opmerking
De cijfers in de tabel zijn afgerond, m.u.v. LIB1 en LIB2.
- Betrouwbaarheidscodering
Telling o.b.v. woningregistratie CBS: schatting gebaseerd op een groot aantal (zeer accurate) metingen, waarbij representativiteit van de gegevens vrijwel volledig is.
Archief van deze indicator
Bekijk meer Bekijk minder
Referentie van deze webpagina
CLO (2026). Ontwikkeling woningen in beperkingengebieden Luchthavenindelingbesluit Schiphol, 2004-2024 (indicator 2160, versie 08, ), www.clo.nl. Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), Den Haag; PBL Planbureau voor de Leefomgeving, Den Haag; RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu, Bilthoven; en Wageningen University and Research, Wageningen.
