Recycling van autowrakken, 2008

Meer dan 85 procent van de materialen hergebruikt

Het Nederlandse beleid rond autowrakken heeft zich de laatste twintig jaar gericht op het saneren van het aantal autodemontagebedrijven en het maximaliseren van het hergebruikspercentage van de voor sloop vrijkomende auto's.
Het hergebruikspercentage van autowrakken ligt in 2008 op 85,6 procent. Nederland voldoet sinds 2000 aan de doelstelling voor 2006 van de Europese Richtlijn 2000/53/EG (EG, 2000). Volgens deze richtlijn moet in 2006 ten minste 85 procent van het gewicht van de materialen waaruit auto's bestaan door enige vorm van hergebruik buiten de afvalstroom gehouden worden. In Nederland is deze richtlijn sinds 2002 tot uitvoering gebracht in het Besluit beheer autowrakken (VROM, 2002).

• Sloop en export van motorvoertuigen, 2000-2018

Toekomstige doelstelling

De Europese Richtlijn spreekt over 95 procent hergebruik in 2015. Omdat met de huidige technieken deze doelstelling niet kan worden gerealiseerd, is ARN in 2008 begonnen met de bouw van een Post Shredder Technologie fabriek. Met behulp van mechanische scheidingstechnieken die het verder scheiden van geshredderde materialen mogelijk maken, moet het recyclingpercentage vanaf 2010 verder stijgen.

Toelichting hergebruik

Het hergebruik omvat zowel het product- als het materiaalhergebruik vóór het wrak de shredder ingaat, het materiaalhergebruik na de shredder, en de energieterugwinning. De niet-herbruikbare materialen worden gestort.

Inzet van gespecialiseerde demontagebedrijven

ARN is in 1995 opgericht door onder andere de automobielbranche in Nederland met als doel de hoeveelheid afval van afgedankte auto's drastisch te verminderen. In 2008 verwerken de 252 bij ARN aangesloten autodemontagebedrijven 85 procent van het totale aanbod van wrakken. Zij verwijderen materialen, waarvoor goede recyclingmogelijkheden bestaan. De rest van de autowrakken wordt verwerkt door niet bij ARN aangesloten bedrijven.
De ARN-demontagebedrijven ontvangen een vergoeding voor het demonteren van een autowrak. Deze wordt gefinancierd uit de verplichte verwijderingsbijdrage op alle auto's, die in Nederland van een kenteken worden voorzien. Per 1 januari 2007 is deze bijdrage vastgesteld op 15 euro. Bedrijven die niet bij ARN aangesloten zijn ontvangen deze vergoeding niet.

• Tarieven van enkele milieuheffingen, belastingen op een milieugrondslag en recycling- en beheersbijdragen, 2016-2020

Strenge milieueisen

Door steeds strengere milieueisen is het aantal actieve autodemontagebedrijven fors teruggelopen vanaf circa 2 400 begin jaren negentig tot nog slechts enkele honderden in 2008. Het betreft het nemen van bodembeschermende maatregelen tegen het weglekken van vloeistoffen. Sinds 2002 is er ook de droogleginstallatie voor het milieuvriendelijk verwijderen van vloeistoffen uit het autowrak bijgekomen. In 2008 hebben 218 van de bij ARN aangesloten bedrijven een vaste droogleginstallatie. Voor de overige (kleine) demontagebedrijven heeft ARN in 2007 de mobiele droogleginstallatie geïntroduceerd.